Tunnel de l'ancien chemin de fer minier sur le Sentier de l'Ours

L'héritage du chemin de fer minier

Les tunnels du Sentier de l'Ours l'héritage du chemin de fer minier

Plus de 30 tunnels creusés dans la roche au XIXe siècle pour le chemin de fer minier reliant Teverga et Quirós à Trubia. Aujourd'hui, tous réhabilités et éclairés à l'énergie solaire.

Combien de tunnels

+30 Tunnels

300 m Le plus long

1882 Construction

LED solaire Éclairage

Combien de tunnels

Plus de 32 tunnels sur le Y complet

Plus de 30 tunnels creusés dans la roche calcaire tout au long du Y complet. Le chiffre exact varie selon la source : le Camino Natural Vía Verde de la Senda del Oso (nom officiel dans le réseau espagnol des Voies Vertes) documente 32 tunnels éclairés.

La plupart sont courts (20–80 m), nécessaires au train minier pour contourner des éperons calcaires. Plusieurs font 100–150 mètres, et un atteint 300 mètres — le plus long et le plus spectaculaire.

~15 tunnels

Tronc Tuñón → Caranga

~12 tunnels

Branche Teverga (+ le plus long)

~5 tunnels

Branche Quirós

20–300 m

Longueur

Tunnels de l'ancien chemin de fer minier sur le Sentier de l'Ours

Chemin de fer minier · depuis 1882

Pourquoi autant

Histoire du chemin de fer minier

Le Sentier de l'Ours occupe l'ancien tracé du chemin de fer minier de Trubia, construit entre 1882 et 1904 par la Sociedad Industrial Asturiana Santa Bárbara pour acheminer le charbon depuis les bassins miniers de Teverga et Quirós jusqu'à la sidérurgie de Trubia, au bord du Nalón.

Le tracé suit la géographie — les vallées du Trubia et du Teverga sont étroites et encaissées entre parois calcaires — et pour maintenir la pente minimale qu'un train de marchandises peut franchir (1-2 %), les ingénieurs ont dû percer la roche à chaque virage serré de la rivière.

1882–1904 Construction du chemin de fer minier de Trubia
1963 Fermeture après la crise du charbon asturien
1995 Réhabilité en Voie Verte par la Principauté

Le plus long

300 mètres d'obscurité éclairée

300 m

Emplacement Branche Teverga
Tronçon Caranga → Entrago (descendant)
Éclairage LED solaire zénithale + ouvertures sur la rivière

Le tunnel le plus long du Sentier de l'Ours se trouve sur la branche Teverga, sur le tronçon Caranga → Entrago (descendant). Il mesure 300 mètres et traverse un éperon calcaire qui sépare deux méandres du Teverga.

Il a des ouvertures latérales vers la rivière — des fenêtres taillées dans la roche qui laissent entrer la lumière naturelle et permettent de voir l'eau couler en contrebas. Technique habituelle en ingénierie ferroviaire du XIXe pour évacuer la fumée des locomotives à vapeur.

Par temps nuageux, l'éclairage peut être faible — emportez toujours votre propre lampe, surtout avec des enfants.

Tunnels par tronçon

Où se trouvent les tunnels

Les tunnels ne sont pas répartis de façon égale sur les 3 tronçons : le tronc et la branche Teverga en concentrent la majorité.

Tronc

Tuñón → Caranga

~15 tunnels

La plus grande concentration. Entre Proaza et Buyera, vous traversez plusieurs tunnels consécutifs en quelques minutes. Les plus photographiés car près de l'enclos de Molina et de Peñas Juntas.

Branche Teverga

Caranga → Entrago

~12 tunnels

Traverse les gorges de Valdecerezales avec plusieurs tunnels entre des parois calcaires spectaculaires. Ici se trouve le plus long tunnel (300 m).

Branche Quirós

Caranga → Santa Marina

~5 tunnels

Moins de tunnels, plus ouverts. La branche la moins marquée par l'élément ferroviaire, avec un paysage plus pastoral.

Vous voulez comparer les 3 tronçons en détail ? Par où commencer la senda

Lumière solaire dans la roche

Éclairage photovoltaïque

Tous les tunnels principaux sont équipés d'un éclairage LED alimenté par des panneaux solaires installés en surface, au-dessus de la roche. Le système s'active par détecteur de présence (pas toujours allumé) et fonctionne en totale autonomie — aucune installation électrique du réseau à l'intérieur des tunnels.

Quand ça peut défaillir

En hiver avec peu de jours de soleil consécutifs, l'éclairage de certains tunnels peut être faible
Après des tempêtes ou avec de la neige sur les panneaux solaires
Un détecteur peut mettre 2-3 secondes à s'activer à l'entrée

C'est pourquoi nous recommandons toujours d'emporter sa propre lampe ou frontale — au cas où, pour être tranquille.

Tunnel éclairé par LED alimentée par panneaux solaires

Conseils pratiques

En passant par les tunnels

Brèves recommandations pour en profiter en sécurité et réussir vos photos. Éclairage LED solaire, revêtement compacté et plus de 30 tunnels le long du Y.

Sécurité

Avant d'entrer

Lampe frontale ou torche personnelle

Même si l'éclairage fonctionne, c'est plus confortable.
Vélo avec feux actifs

Avant et arrière, même en plein jour.
Attention aux descentes

Les cyclistes en descente vont vite. Tenez votre droite.
Rangez le portable

Le sol est irrégulier, on peut trébucher.

Courtoisie

Avec les autres

Silence ou volume modéré

L'écho dans les tunnels est fort.
Avec des enfants

Marchez près d'eux et donnez-leur la main s'ils sont petits.
Avec des chiens

Certains ont peur. Tenez-les en laisse et parlez-leur pour les apaiser.

Expérience

Pour la photo

Photographie

Les meilleurs plans sont à la sortie du tunnel, avec le contraste lumière/ombre.
Sans flash puissant

Par respect pour les autres visiteurs dans le tunnel.
Meilleure heure

Midi, avec la lumière zénithale qui entre par les ouvertures latérales.

FAQ

Questions sur les tunnels

Ce que l'on demande sur les plus de 30 tunnels de l'ancien chemin de fer qui traversent le Sentier de l'Ours.

Besoin d'aide ?

+34 644 199 430

Combien de tunnels compte le Sentier de l'Ours ?

Plus de 30. Le Camino Natural Vía Verde de la Senda del Oso documente 32 tunnels éclairés répartis sur les 3 tronçons du Y. La plus grande concentration se trouve sur le tronc principal Tuñón-Caranga et sur la branche Teverga.

Quel est le tunnel le plus long ?

Le tunnel le plus long mesure 300 mètres et se trouve sur la branche Teverga (tronçon Caranga → Entrago). Il présente des ouvertures latérales vers le Teverga et un éclairage photovoltaïque zénithal.

Les tunnels sont-ils éclairés ?

Oui. Tous les tunnels principaux ont un éclairage LED alimenté par des panneaux solaires, activé par détecteur de présence. Par temps très nuageux ou après la neige, certains peuvent défaillir — emportez toujours une lampe personnelle.

Les tunnels sont-ils sûrs ?

Oui. Ils sont en parfait état, réhabilités en 1995 et entretenus régulièrement. La seule vraie précaution : la présence possible de cyclistes en descente par inertie — tenez votre droite et utilisez des feux avant/arrière actifs.

Pourquoi y a-t-il autant de tunnels ?

Parce que le sentier suit le tracé d'un ancien chemin de fer minier du XIXe siècle qui descendait le charbon depuis Teverga et Quirós jusqu'à Trubia. Les vallées sont étroites et encaissées ; pour maintenir la pente minimale qu'un train peut franchir, les ingénieurs ont dû percer la roche à chaque virage serré.

Sont-ils adaptés à la photographie ?

Très adaptés. Les meilleurs plans se trouvent à la sortie de chaque tunnel, en exploitant le contraste entre obscurité intérieure et lumière extérieure. Les tunnels de plus de 100 mètres permettent aussi des portraits avec effet de tunnel sombre. Évitez les flashs puissants par respect pour les autres visiteurs.

Prêts pour la photo

Faites le sentier en prenant le temps de profiter des tunnels

Si vous venez à vélo, nous vous donnons la carte avec les tunnels signalés et vous indiquons ceux qui offrent les meilleurs plans avant de partir. Nous connaissons la route depuis des années et savons où se trouvent les bons cadrages.

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